另外，中国加息要视美国的情况而定，美国可能在明年三季度加息。
邯矿集团拥有的郭二庄矿业100%的股权。金牛能源12月31日披露重大资产重组实施进展情况，截至公告签署之日，峰峰集团、邯矿集团和张矿集团根据相关部门的要求准备了标的资产中采矿权、土地、房产以及机动车等资产权证过户所需的相关资料，因公司拟将名称变更为冀中能源股份有限公司，公司拟在该事项获得公司股东大会批准，完成工商登记后，办理上述资产的过户手续。
之前中报中显示，金牛能源产能09年上半年略有增长，1-6月公司完成原煤产量633.10万吨，精煤产量271.11万吨，分别比去年同期增长3.35%、3.22%，煤炭主业创出历史最好水平。据公司的计划，金牛能源拟向峰峰集团、邯矿集团、张矿集团发行股份购买三集团所拥有的与煤炭业务相关的优质经营性资产和负债。公司已经公布了09年三季报，净利润大幅下滑是由于09年以来,煤炭价格较去年同期大幅下降，致使煤炭产品毛利率大幅降低。金牛能源表示，本次增资完成后，公司将持有段王煤化76%的股权，对进一步提升公司的盈利能力和抗风险能力起到积极的促进作用，为公司长远可持续发展提供保障。除了煤炭业务，公司也表示，子公司邢台金牛玻纤有限责任公司技改产量降低、成本提高，受玻璃市场持续低迷影响，对公司业绩也产生了拖累。
截止12月31日收盘，金牛能源每股报收于41.60元，下跌了0.22元/股，跌幅为0.53%。段王煤化目前核定生产能力为90万吨/年，2008年实现营业收入4.23亿元，实现净利润7,286.52万元，现在正在进行180万吨/年矿井机械化升级改造。１２月２２日１７点５８分，中亚天然气进入陕西靖边联络站，这标志着全长２７４５.９公里的西气东输二线（西段）工程成功投运。
西气东输二线工程每年从土库曼斯坦引进３００亿立方米天然气，可使我国天然气资源在一次能源结构中比重达到５％以上，每年可替代７６８０万吨煤炭，减少二氧化硫排放１４４万吨，减少二氧化碳排放１.３亿吨，减少粉尘排放３６万吨，是优化我国能源结构、促进节能减排的重大举措。西气东输二线全线预计将于２０１１年底全面建成通气。据了解，目前西气东输二线霍尔果斯首站进站压力２.６６兆帕，天然气进气量２４万立方米每小时，靖边联络站正在升压。西气东输二线西起新疆霍尔果斯，东达上海，南抵广州、香港，跨１４个省区市及特别行政区，全长８６５３公里，是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程。
新疆北疆管网联络线起始于西气东输二线昌吉分输站，全长１３.７公里，每年可向北疆供应来自中亚的优质天然气３０亿立方米。中国－中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，全长１８３３公里。
西气东输二线工程以宁夏中卫为界分为东、西两段，霍尔果斯—中卫段干线和中卫—靖边联络线为西段，中卫―广州段线为东段西气东输二线工程每年从土库曼斯坦引进３００亿立方米天然气，可使我国天然气资源在一次能源结构中比重达到５％以上，每年可替代７６８０万吨煤炭，减少二氧化硫排放１４４万吨，减少二氧化碳排放１.３亿吨，减少粉尘排放３６万吨，是优化我国能源结构、促进节能减排的重大举措。中国－中亚天然气管道西起土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部地区，在新疆霍尔果斯入境，全长１８３３公里。半个月后，当西气东输二线西段气压达到４.７兆帕至４.９兆帕时，将全面达到商业用气条件，可向沿线具备用气条件的城市供气，并通过陕京一线向北京供气。
同时，也将为土库曼斯坦带去丰厚收益。西气东输二线向西与中国－中亚天然气管道衔接。据了解，目前西气东输二线霍尔果斯首站进站压力２.６６兆帕，天然气进气量２４万立方米每小时，靖边联络站正在升压。新疆北疆管网联络线起始于西气东输二线昌吉分输站，全长１３.７公里，每年可向北疆供应来自中亚的优质天然气３０亿立方米。
中国石油天然气集团公司３１日宣布，２００９年１２月３１日１６点，随着北疆管网联络线建成投产，来自中亚的天然气开始输入新疆乌鲁木齐市，这标志着西气东输二线（西段）工程建成投产并投入商业供气。西气东输二线全线预计将于２０１１年底全面建成通气。
西气东输二线西起新疆霍尔果斯，东达上海，南抵广州、香港，跨１４个省区市及特别行政区，全长８６５３公里，是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程。１２月２２日１７点５８分，中亚天然气进入陕西靖边联络站，这标志着全长２７４５.９公里的西气东输二线（西段）工程成功投运。
西气东输二线工程以宁夏中卫为界分为东、西两段，霍尔果斯—中卫段干线和中卫—靖边联络线为西段，中卫―广州段线为东段。２００９年１２月１４日，中国－中亚天然气管道正式通气全省煤矿安全生产形势明显好转，1-11月，事故起数和死亡人数同比下降43%和33%，原煤生产百万吨死亡率下降到0.24，同比下降32.5%。煤炭生产经营状况稳定向好，产量持续增长，11月份达到历史最高水平，在应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展中发挥了重要作用。王君指出，要认真贯彻落实中央经济工作会议精神和中央领导同志重要批示精神，高标准、高质量完成各项目标任务，为煤炭工业进入全面提升产业发展水平的新阶段打下坚实基础，促进山西省由煤炭资源大省向煤炭强省转变。2009年12月31日上午，山西省委副书记、省长王君主持召开煤炭资源整合、煤矿兼并重组专题会议，传达学习中央领导同志对这项工作的重要批示精神，听取各市、各有关部门和企业汇报，就下一步工作进行安排部署。
目前，煤矿整合重组协议签订率达到98%，兼并重组主体到位率达到94%，采矿许可证换发率达到80%，被整合重组煤矿中符合条件的陆续复工复产，矿井改造建设、小矿关闭工作有序推进2009年12月31日上午，山西省委副书记、省长王君主持召开煤炭资源整合、煤矿兼并重组专题会议，传达学习中央领导同志对这项工作的重要批示精神，听取各市、各有关部门和企业汇报，就下一步工作进行安排部署。
煤炭生产经营状况稳定向好，产量持续增长，11月份达到历史最高水平，在应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展中发挥了重要作用。目前，煤矿整合重组协议签订率达到98%，兼并重组主体到位率达到94%，采矿许可证换发率达到80%，被整合重组煤矿中符合条件的陆续复工复产，矿井改造建设、小矿关闭工作有序推进。
王君指出，要认真贯彻落实中央经济工作会议精神和中央领导同志重要批示精神，高标准、高质量完成各项目标任务，为煤炭工业进入全面提升产业发展水平的新阶段打下坚实基础，促进山西省由煤炭资源大省向煤炭强省转变。全省煤矿安全生产形势明显好转，1-11月，事故起数和死亡人数同比下降43%和33%，原煤生产百万吨死亡率下降到0.24，同比下降32.5%
新版煤炭销售票将从2010年1月1日零时开始，在全省各用票单位统一启用，同时停止开具2009年版《山西省煤炭销售票》。为进一步完善、规范和加强煤炭销售票的使用和管理工作，山西省今起启用2010年版《山西省煤炭销售票》。已开出的2009年版《山西省煤炭销售票（公路出省）》和《山西省煤炭销售票（洗、储煤公路出省）》回收联，到达出省口煤焦管理站的有效期限为两天（48小时）保长就是通过与运距长、运量大、货源稳定的生产企业，建立长期战略合作机制，纳入铁路大客户服务范围，保证铁路基础货源稳定。
全局61%的货运量、64%的煤运量在战略装车点装车发运，大秦铁路三分之二的运输任务在战略装车点完成。面对压力与挑战，太原铁路局党政一班人以学习实践科学发展观为动力，以高标准、讲科学、不懈怠为指导，以保障国家能源安全和服务经济社会又好又快发展为己任，勇挑重担、报国为民，创新管理、优化组织，挖潜扩能、增运补欠，采取了以集疏运 一体、速密重并举为核心内容的十大保证措施，团结带领全局干部职工苦干实干拼命干、争苦争累不争功，多次刷新大秦线日运量纪录，2009年12月27日最高日运量达111.35万吨，也就是在这一天大秦铁路最终突破重重困难，提前4天完成了铁道部下达的3.25亿吨的年运量目标。
全员参与，实施十四补营销措施。加强组织，努力提升机车车辆使用效率。
截至2009年12月31日18点，大秦铁路年运量实现3.3亿吨，较铁道部下达的3.25亿吨的全年运输任务超运500万吨。在铁道部的大力支持下，太原局积极扩展新的货源品种和新的运输途径，调整了管内请求装车及分界口交车的去向、流向，实施了南煤北调、北空南调组织工作，有效均衡全局运输，提升区段通过能力，使宁武上下行列车出入对数由原来的12对增加到18对，大同东口列车出入对数由原来的30对增加到40对。
截至2009年底，该局已建成战略装车点138个，其中万吨和2万吨级的57个，集运能力达93650多万吨。太原局坚决贯彻铁道部大客户战略。按照铁道部西安铁路运输挖潜扩能现场会精神，通过拉通机车交路、合理调整机型、延长机车整备距离、实行单司机值乘、组织点对点运输、组织快装快卸等措施，HXD型机车一次整备运行距离达到3100公里，SS4型机车达到1530公里。拓新就是充分利用现有的运输能力，拓展新的货源品种和运输径路，全力推动内涵式增长。
与此同时，为进一步提升局调度所与现场的信息沟通及时性、准确性，该局还创新调度指挥模式，在大同站等7个站段实施了段（站）调管理，为共同落实日班计划奠定了坚实基础。2009年，由于受国际金融危机冲击，煤炭市场需求下降、价格波动等因素的影响，大秦铁路运输任务一开年就出现亏欠，亏欠最多时达595万吨，全局日请求车由原来的3.5万车降到了1.1万车。
按照专业化、规模化、集约化原则，逐步推行货运中心整合，先后取消了大同、朔州等4个货场，对秦皇岛东、大同等5个枢纽地区及大新等3站实行货运集中办理，减少了中间环节，提升了管理效能。对年运量100万吨以上的53家企业，落实货源6150万吨。
对大秦线固定配属车辆实行点对点作业，对大秦线固定配属C80车辆实行一个循环一次作业，最长技检作业质量保证距离达到1530km。为不断开发煤炭运输新市场，该局在全局开展增运补欠攻坚战，根据货源结构、去向等不同，实施了以铁路不够公路补、大站不够小站补、整列不够零散补、直通不够管内补、大户不够小户补等14项营销措施，坚持营销工作日清、旬评、月结、季考制度，全力以赴确保增运增收。
